mon récit du rallye alors :
en gros tsy ampy essai zay mitsam fa TB lé sady miasa no manenjika an'io revy io é
Vendredi tard dans la soirée : Ryan fait le dernier essai pour voir si tous va bien. ben non tout ne va pas bien
l'amortisseur arrière commence à montrer des signes de fatigue. Rien à faire l'amortisseur de rechange qu'on a n'est pas super super non plus, donc on ne change rien fa entina amin'io ftsn aloha.
Samedi matin : reveil matinal, on arrive au VA/VT on est les 3ème à passer derrière joda et tax
pas compris sur quelle base les convocations ont été faites
on pensait que tous les autres était en retard eh ben non, les autres passait à 8h, 9h30 sns
l''attente est longue de 7h jusk'à notre départ du PC vers 13h, les commentaires vont bon train sur un peu de tout et de rien.
C notre tour velomina ny daba mety tsara, décompte 3...2.....1.... lasa zao mianga ny PC... bloffff bloffff blooffff hoz zlé daba teo niraty vao nianga mintsy
nalefa aloulouh tetsu T nosokafana ny capot D kitikitihanan rapida teo daholo ny branchement D en forme be tampoka. zay vao tena lasa. adinona aloha iny incident iny fa ny spé manaraka no eritreretina.
arrivé à Masindray pour le départ pas de souci. décompte D lasa zao. d'entré je sent qu'on est assez bien dans le rythme. après le passage du canyon à partir du croisement ambohidraonandriana iny, je sent une baisse de rythme radical, fa misy inn???
2 / 3 virages aprsè G vite compris, la voiture décroche à chaque virage alors qu'on est déjà presk au ralenti, C chaud, le pilote lutte avec la voiture pour la garder sur la route
Après le pont d'androrohoro legah est déjà derrière nous, on ne s'en rendra compte que arrivé au gauche spectaculaire après la traverse en bois en haut de la route là. on se rabat immediatement pour le laisser passer.
A l'arrivée d'Ankadinandriana, dahery est déjà sur nos talons
le mot d'ordre étant de finir ce rallye sans passer par le super rallye, on s'en fout un peu il faut juste rallier l'assistance à Ambohimalaza.
Regroupement à Ankadinandriana, baba be aloha (merci à TMF pour le skafo be)
après reclassement on part dans les derniers, derrière nous les M9, Maurice et sa 205 et Carlos qui a eu un problème de batterie sur sa 106 à l'aller (la batterie s'est décroché de son support et plus de jus) et les dames du rallyes sur la visa.
Le retour, j'annonce quand mm les notes bien qu'on roule au ralenti, au bout d'un moment je ferme mon cahier et me mets à scruter derrière voir si Maurice est déjà derrière ou non. on voit Honda be arrêter sur la bas côté
aprsè le Y 256 sur une descente on a rien vu venir C Carlos qui nous passe comme une balle de fusil à droite, pfiouuuuuu. je regarde derrière je vois Maurice à 500m derrière, on s'arrete net sur une descente pour ne pas le gêner avec la poussière, je vois juste à côté de moi alors qu'on est arreter l'équipe de la fmmsam
on continue et deuxième grosse déception, je vois damix et dom sur le bas côté avant l'arche Anjeva. kiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!
On teste bien la voiture sur les bosses pour s'assurer qu'il s'agit de l'arière et non de l'avant. j'appel l'assistance pour les prévenir afin qu'ils préparent les amortos arrière, sur la route on voit des moellons bien alignés le long de la route, vu notre vitesse on a pas de souci pour les eviter, Maurice a du se les prendre, il est arrêter 200m plus loin pour une roue crevée.
on rejoint le parc de réparation, changement d'amortos et des autres pièces et là la grosse erreur du rallye, on met du "pincement" à l'auto à l'aveuglette pour que l'arrière ne décroche pas
On est encore dans la course bien qu'en retrait, c'est l'essentiel
en rejoignant le parc fermé, je sent déjà que la voiture est bizzare. interrogation sur le bien fondé
Dimanche matin dès les premiers mètres, on se rend compte que c'est pas bon, on se demande si on va réussir à rejoindre dans le temps imparti Antaramanan tellement on roule doucement sur la liaison, mm pas peur des flash de la fédé
On prévient déjà Dom damix (revenu grace au superrallye) qu'ils vont nous rattraper mais qu'on va se rabbatre pas la peine de faire un depassement dangereux
pas de note pour Antaramanana Anjeva on roule au pas parsk la voiture est intenable, en première sur les descentes poudreuse, on se dit qu'il faut finir la première boucle d'abord. On verra Fidy et sa clio capot ouvert surle bas côté, fini poru eux aussi. Je calcul rapidement le temps imparti pour arriver à Antsahamaina et fait le décompte mias on ne peut rouler plus vite au risque de sortir
arrivé à Anjeva, le temps imparti pour rejoindre Antsahamaina est déjà épuisé, mm pas la peine d'essayer, on rend le carnet et
avec l'assistance avant de rejoindre Maharidaza en spectateur.
RDV au RITM, pour ce rendez vous on ne va plus rien laisser au hasard, paré vonona go
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. zahay zany le oe tsy mahay nefa tsy menatra e! hihihihi!!!!! 
