Là c'est bien parti, on envisage sérieusement de realiser notre rêve, mais seulement la réalité est differente,
ainsi, j'aimerai vous demander ce que ça coûte si on part vraiment à 0
depuis l'achat de la voiture jusqu'au départ.
Actuellement, le choix se fait entre une 205 et une 309 vraiment de base (moteur 1.6 L GT)

Alors je pose la question pour avancer petit à petit jusqu'à la saison prochaine?

rah any fanfatarako an'la D ialahay ihany zao no hiosona hanao an'zan yrehetra zany sinon à quoi bon. n'est ce pas?

raha ny hitako D ny étape D vidage de la caisse, renforcement, arceau caisse soudée sns. mila étude io fa tsy vita vi tamora hozz zalah zay. allègement de la caisse en parralèle comme le déblaxonnage, avy teo mianga am'zay ny ketrika mandinika propre à chacun pour fiabiliser sa caisse et trouver le bon compromis puissance/fiabilité/comportement.

Eo am'zay no miresak ny efa za-draraha sy ny manana traikefa @ny renforcement sy ny amélioration an'i comportement>> train, quels sont le spoints importatn à proteger, qu'est ce qu'il ne faut pas faire sns

ny tsara kouh raha misy afaka manome bonnes adresses kely kouh

qui fait les bonnes soudures au MIG ici pas chère ohatra pour les arceau. Où se procurer des pièces spécifiques? bref.

ao nanisana lol!!!!!
refa afaka ialah d manao visite kely ao am le atelier d ho hita eo ra convaincu ra tsia

choix entre les caisses!ra za manokana aloha dia 205,rien que le rapport poids puissance dia efa hitany tsara.Sady any Mada zany efa misy mi renforcer tsara,reste à trouver train roulant dia motorisation choix avy eo.Soso-kevitra fotsiny io fa ny tena koa mba te hianatra anao zavatra tsara

Au faite c' est moi qui ai fourni ts les matériels nécessaires. Je les ai acheté chez FDC.

- tube inox diamètre 63: 1m5*300000fmg= 450000fmg
- coude inox : 1x75000fmg
- Main d' œuvre Acier Rapide: 1500000fmg

Pour les prix chez FDC, peut-être qu' il faudrait faire une mise à jour car ce que je donne là ce sont les prix d' il y a 3 ans. Par contre la main d'œuvre n' pas trop évoluer je pense

Au contraire, tena any amin'ny zavatra tsy taranjako mihitsy le izy dia tsy maintsy mijery sy manontany tsara fotsiny aloha,

Fantako lalaina Acier rapide fa azo hidirana ihany ka, fa ny resaka cintrage sy ny tube ampiasaina hanaovana arceau zao no tena mbola enjana, firy point no tena sûr fa rigide tsara ny caisse?

ny resaka deblaxonnage sns, mbola tsy nodinihina mihitsy satria tena vô hitsapa mihitsy anie,

Fa le preparation klou in? rallye sa run sa ???? arakarak'zay koa mants le zavatra ho atao

aleo aloha makany amy fédé mintsy letsy ela dia maka ilay cahier misy ny obligation retra iny sao manaonao foana. any misy atramy ny resaka arceau manko. déblaksonage zany tsysi dikany la décapant dia vita.

Hanao rallye vé ra Tsi² zany ? ny ahy moa tsisy fantatro zany resaka mecanika zany fa asio asio ihany ny ahy rehefa any anaty spegany !

Le any amin'ny Fédé aloha ho atao fa ny conseils afaka omen'lisany efa manao anie mba tsara ho fantatra koa e!
ny resaka budget koa manahoana?

ay ve e! raha izay indray dia afaka mitantara ny hitako aho. nenay moa izany dia vam efa préparé no nanaovana (205). ny amort avant sy arrière moa dia Bilstein no efa tao. nenay moa tsy dia nisy hoe BUDGET be ahoana nanaovana rallye dia tsy nividy amort tany ampita fa teto ihany no nanao tarage. eo amin ny 200 000fmg par amort eo no fi tarer nay any amy Ramamy. zay aloha no natao tamy voalohany. dia avy eo nahazo viarouge occaz avant sy Boyadjian arrière. le lot tamizay teo amin'ny 6 na 7Mo teo ho eo nazahonay anazy.
Conseil: aleo mividy fiara efa vita sy efa manao rallye na dia mila mamerina manao arceau kely aza
satria ny hitako zao ohatra ny manao:
- arceau, soudage de caisse sns dia efa ho 15M fmg,
- ny bacquet ohatra 800 000fmg x2
- amortos (raha tsara chance ka mahita mora) 7M fmg ny efatra
-moteur et boite + ketrika maivana 5 na 6M fmg
- extincteur ***** tsy haiko ny vidiny( azo hofaina koa nefa)
- ny pièces de rechanges mangony fotsiny...
Aleo letsy mividy daba efa vita na manamboatra kely ary a!