Essayons de nous lancer dans des pronostics pour la saison WRC 2007

Gronholm sera champion du monde (fruit d'une régularité sur le podium et de quelques abandon de Loeb)
Loeb battra Gronholm à la régulière au Rallye de Finlande
Sordo gagnera son premier rallye, épreuve asphalte, après abandon de Loeb,
Gronholm ne gagnera pas son premier rallye asphalte comme Loeb ne gagnera pas encore le RAC Grande Bretagne pour cette année
Seuls ford et citroen se partageront toutes les manches du WRC

C'est tout de même désolant de voir qu'il n'y a que 2 équipes de pointe qui peuvent jouer la gagne et puis il y a les autres (subaru compris) bien sûr ce n'est pas la faute à Citroen et Ford mais c'est bien dommage.
C'est pire du coté pilote avec un pilote extra terrestre et un autre pilote très rapide (mais qui doit se resigner souvent à ne jouer que la deuxième place) et ensuite les autres qui attendent que ces deux là trébuchent pour pouvoir esperer gagner. Même du temps de la domination de Lancia à la fin du groupe B ou du temps des 4 titres consécutifs de Makkinen il n'y jamais eu une telle situation. Bien sûr ce n'est pas la faute à Loeb et Gronholm

Loeb sera champion 2007 ===> Fruits de quelques nérvosités et touchettes de Gronholm

Loeb a fait l'impasse sur les 24 heures du Mans une course à laquelle il est inscrit avec 2 participations en 2005 - 2006

La cause en est que la situation en WRC est plutôt critique pour le pilote citroen

Je crois plutot qu'il ne peut plus se permettre d'attraper des bobos . L'accident sur VTT a failli lui être fatal

Et les positions n'ont pas changé...

Le gain en performance de la nouvelle Focus par rapport à l'ancienne version est remarquable si l'on se refère à l'écart par rapport aux autres épreuves "terre" (sardaigne, grèce etc...).

serait ce dû au fait que la voiture a été taillé sur mesure pour les pilotes (ils ont participé aux developpement de la voiture contrairement à la RS 2006).

la voiture est plutôt fiable car pendant ce rallye l'équipe Ford n'a pas connu de problème majeur (même pas un problème d'hydraulique qui était pourtant le talon d'achile de l'ancienne version)

Attendre et voir les performances sur asphalte.

Dans l'optique de deux championnats (pilotes et constructeurs) Citroën a intérêt à engager une troisième voiture pour les prochains rallyes "asphalte" et de le confier à un pilote spécialiste de cette surface (ex Tirabassi) pour "releguer" Gronholm à la 4 è place.

za ndray nefa mahita fa efa evident iany iny resultat iny na dia ilay model taloha ary no nalahatr'i ford teo !...mikko sy marcus anie efa tompo-tany ka ainy tsianjery daholo ny làlàna e !!..zay d efa avantage b par rapport @ loeb !!!..loeb 1e jr nitandrina loatra kanefa avieo tsy navita nanenjika ny retard-ny tsony !!!!.. ...io izay tompo-tany avantagé foana e !..jereo zao loeb t'@ tour de corse farany teo nahavita 11 scratch sur 15 possible !!!!!!!!! ....dc raha manch asphalte otrany sahiko ny miteny fa tsy misy mahavoa an'i seb reo bandy reo !!!!!....sordo raha teo koa moa avanana kokoa @ goudron ka ho hita eo !!!fa hasika be io deutschland io aaaa !!!! ....

Bref tt ca ne fait que pimenter le championnat . Je crois que le prochain rallye sur asphalte sera riche en suspens , et c'est le moment pour Ford aussi de montrer ce qu'il a dans le ventre . En tt cas Seb a interet a gagner cette manche

Si on fait un petit retour en arrière, l'écart à l'arrivée entre Gronholm et Loeb au rallye de Finlande en 2006 et en 2007 n'a pas vraiment changé, çàd 1 mn et quelques poussières.Ce qui a changé, c'est que l'année dernière Hirvonen était 30 sec derrière Loeb et que dernièrement c'est Hirvonen qui colle plus de 40 sec à Loeb.
La dernière évolution de la Focus est mieux équilibrée, mais je pense qu'Hirvonen a aussi beaucoup progressé.Rappelons qu'Hirvonen a battu Gronholm et Loeb à la régulière au rallye de Norvège cette année.
Quant au fait que Loeb a été trop prudent la première journée, je ne suis pas d'accord avec Stef'anihy, car l'intéressé lui-même affirme " avoir attaqué A FOND " sur son site internet officiel [url]www.sebastienloeb.com [/url]dans la rubrique chronique.
Bref, le rallye d'Allemagne qui arrive va nous délivrer les réels potentiels de la Focus 2007. Mais le plus intéressant sera peut-être le rallye d'Espagne, car le parcours y est plus rapide, et que Gronholm, avant son problème de turbo, y a titillé Loeb l'année dernière.

Duval a frappé fort pendant le Shakedown du Rallye d'Allemagne en réalisant le 2ème meilleur temps derrière Loeb et devant Sordo.

comme on le dit très souvent le shakedown est peu représentatif d'un rallye mais c'est déjà ça de gagné en confiance pour un pilote à pied depuis quelques mois.

gronholm est relegué à 5 secondes mais il a à sa décharge la condition climatique changeante lors de ce shakedown

à noter que parmi les 10 meilleurs temps on compte 5 citroen

Le pari est ouvert pour le rallye d'Allemagne.
Loeb réalisera-t-il la passe de six?
Gronholm montera-t-il sur le podium?