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Rallye Terre

Site officiel http://www.satarallyeacores.com/

Liste des engagés http://www.satarallyeacores.com/docs/inscritos.pdf

Podium 2008:



1. Bruno Magalhães / Carlos Magalhães - Peugeot 207 S2000
2. Fernando Peres / José Pedro Silva - Mitsubishi Lancer evo IX
3. Xavi Pons / Carlos del Barrio - Mitsubishi Lancer evo IX

Programme du Rallye des Açores

Heures FR.

Jeudi 7 mai

ES1 » SuperSpéciale GRUPO MARQUES 1 » 1.70 km » 20h20

Vendredi 8 mai

ES2 » FETEIRAS 1 » 7.47 km » 12h12
ES3 » S.CIDADES 1 » 14.64 km » 12h37
ES4 » PINHAL DA PAZ 1 » 13.82 km » 13h16
ES5 » MARQUES 1 » 13.50 km » 15h05
ES6 » COROA DA MATA 1 » 7.36 km » 15h45
ES7 » L.MAIA-ACHADA DAS FURNAS » 18.20 km » 16h24
ES8 » FETEIRAS 2 » 7.47 km » 19h15
ES9 » S.CIDADES 2 » 14.64 km » 19h40
ES10 » PINHAL DA PAZ 2 » 13.82 km » 20h19

Samedi 9 mai

ES11 » RIBEIRA GRANDE » 7.24 km » 11h22
ES12 » GRAMINHAIS 1 » 21.78 km » 12h17
ES13 » TRONQUEIRA 1 » 21.94 km » 13h05
ES14 » MARQUES 2 » 13.50 km » 15h37
ES15 » COROA DA MATA 2 » 7.36 km » 16h16
ES16 » SS. GRUPO MARQUES 2 » 1.70 km » 16h52
ES17 » GRAMINHAIS 2 » 21.78 km » 18h52
ES18 » TRONQUEIRA 2 » 21.94 km » 19h40

Préparation de la SuperSpéciale http://www.fotosralis.online.pt/seacores09/

Peugeot-Belgique-Luxembourg POURSUIT SA DECOUVERTE DU MONDE



Après le Monte-Carlo et le Rallye de Curitiba, au Brésil, l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg continue son « exploration du monde » en se déplaçant aux Açores, quatrième manche de l’IRC 2009 et troisième participation de l’année pour les 207 S2000 préparées par Kronos. Rappelons que pas un candidat au titre IRC 2009 ne s’est déplacé au Safari du Kenya, la troisième manche du Challenge, qui s’est déroulée les 4 et 5 avril derniers. De plus, le rallye du Japon, qui n’était pas au programme de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg, a été retiré du calendrier IRC 2009. Ces événements égalisent les chances de chacun. Rappelons que, sur onze manches finalement retenues, le nombre des participations de Freddy Loix et Nicolas Vouilloz est fixé à neuf, les sept meilleurs résultats étant pris en considération pour l’attribution des titres.

Les Açores sont d’abord connues pour leurs... anticyclones, qui exercent une grande influence sur le climat de nos régions. Région autonome faisant partie du Portugal (donc de l’Union Européenne), les Açores sont une série d’îles au large de l’Afrique. Le rallye se déroule sur la plus grande d’entre elles, San Miguel, qui compte 130.000 habitants (et 200.000 vaches). Pour la première fois, le parc d’assistance et le centre de l’épreuve sont situés sur la toute nouvelle marina de Ponta Delgada, capitale de l’archipel.

Les paysages des Açores se caractérisent par leur variété. Les îles sont volcaniques. Les flancs de certains volcans plongent directement dans l’océan, tandis qu’une végétation luxuriante s’est développée sur les terres. L’ensemble rappellerait l’Ecosse ou l’Irlande, si la verdeur n’était rendue plus soutenue encore par d’impressionnantes plantes tropicales. Pour ceux qui ont déjà eu la chance d’aller au bout du monde, cela fait penser à la Nouvelle-Zélande. Inutile de préciser que chaque membre de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg se réjouit d’être sur place.
-« Une spéciale est tracée sur l’arête d’un cratère. A l’intérieur de celui-ci, un lac. De l’autre côté, la mer » s’enthousiasme Xavier Gavory.

Le coordinateur de l’IRC s’est rendu sur place pour se faire une première idée du parcours.
-« Il est extrêmement varié. Certaines spéciales, larges et rapides, s’avaleront à
100 km/h de moyenne. Sur d’autres, étroites, tortueuses et bordées de rochers, les équipages atteindront avec peine les 70km/h. Souvent, les chemins de terre sont tracés sur de la roche volcanique. A l’exception de quelques crevasses et saignées, le revêtement est dur et de très bonne qualité. Les différences d’altitude sont énormes. On peut partir du bord de la mer et s’élever jusqu’à 1100 mètres d’altitude. »

Les conditions climatiques, elles aussi, pourraient s’ingénier à multiplier les défis à relever.
-« Nous sommes au beau milieu de l’océan : le temps est le plus souvent beau... mais une averse est toujours à craindre. Le choix des pneumatiques sera délicat. Pour couronner le tout, les passages à gué sont nombreux et l’apparition du brouillard fréquente. »

Bref, l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg s’apprête à affronter un « vrai » rallye. Une victoire sur cette nouvelle terre n’en aurait que plus de valeur.

LA PEUGEOT 207 S2000 ENCORE PLUS COMPETITIVE



En vue du prochain Rallye des Açores, l’équipe Peugeot Belgique Luxembourg a complété avec succès deux importantes journées d’essais sur terre.

-« Les ingénieurs de Peugeot Sport ont bien travaillé en ce début de printemps, apprécie Freddy Loix. Le comportement de la 207 S2000 est amélioré en motricité et en stabilité au freinage. Elle absorbe mieux les bosses et ses réactions sont plus progressives en cas de changement d’adhérence. Afin d’en tirer le meilleur parti, je me dois d’adapter un tant soit peu mon style de pilotage. »

Freddy ne paraît pas le moins du monde perturbé par la contrainte.
-« Les techniciens ont tenu à « caler » le train arrière en fonction des nombreuses portions étroites qui nous attendent aux Açores. Dans ce but, le tarage du différentiel arrière a été revu. Cette modification entraîne l’apparition d’un léger sous-virage naturel. Cela ne me dérange pas : j’ai toujours conduit en sous-virage. Dorénavant, je souhaite toucher un peu plus tard le point de corde en retardant le moment d’inscription de ma 207 S2000 dans la courbe. Je me suis appliqué à le faire pendant mes tests. Cela a bien marché. »

Les raffinements dans les réglages suggérés par les spécialistes de Peugeot Sport ont été validés par une équipe de pilotes d’essais dont fait partie Nicolas Vouilloz.
-« Le doublé réalisé au Brésil par la 207 S2000 confirme qu’elle est parfaitement dans le coup sur la terre, mais le terrain des Açores s’annonce parfois nettement plus tortueux, précise Nico. C’est pourquoi nous avons accordé une attention particulière à la traction. De plus, le rallye se déroule sur une île. A un moment ou l’autre de la journée, quelque part sur l’île, il pleut. Une averse subite ne sera jamais à exclure. Cela nous a conduit à insister sur la facilité de conduite, quelles que soient les conditions climatiques que nous aurons à affronter. »

Les variations d’adhérence sont rendues plus fréquentes par les portions de routes goudronnées qui relient les chemins de terre empruntés lors de la même spéciale.
-« J’ai jeté un coup d’œil sur des vidéos du rallye, confirme Vouilloz. Chaque tronçon comprend un pourcentage d’asphalte qui grimpe jusqu’à 10%. Par contre, selon les organisateurs, les chemins de terre ont tous été remis à neuf. Aucune peur de la « casse » ne devrait brider notre pilotage. »

A l’instar de la plupart des candidats au titre IRC, les deux pilotes Peugeot-Luxembourg participent pour la première fois à l’épreuve. Ce ne sera pas le cas pour les redoutables spécialistes locaux Bernard Sousa, Bruno Magalhaes et Vitor Pascoal, les deux derniers également sur Peugeot 207 S2000. Aux Açores, Loix entame sa collaboration avec son nouveau copilote, l’expérimenté Fred Miclotte.
-« Il y a quelques semaines, pour nous entraîner, nous avons pris des notes sur diverses spéciales du sud de la France, précise Freddy. Fred s’est ainsi habitué à mon système. Pendant les tests, sur chaque « base », nous nous sommes contentés de deux passages de reconnaissances seulement avant de nous élancer à grande vitesse. Cela a parfaitement fonctionné. »
Fred Miclotte fête son retour au sein de Peugeot Belgique-Luxembourg, une équipe dont il a fait partie pendant toute la campagne 2007.
peugeotrally.be

Voilà ... la suite , après le rallye


SuperSpéciale en direct ce soir sur la TV portugaise

RTP Açores http://tv.rtp.pt/programas-rtp/index.php?p_id=15860&e_id=&c_id=3&dif=tv&hora=18:20&dia=07-05-2009

Peut-être sur le net aussi ... à suivre bye

Merci pour l'info Gogo! mais tu as oublié qqc, les Pit babes

Ma qué machina

BELLISIMA

Skoda powaa

Go c'est parti pour vivre ce rallye en live comme on s'y croirait avec ce chèr Gogo.
La SS dans la carrière devrait être passionnant à voir.
En attendant les photos de ces bolides en actions.
Allez Go!!!!!!!!!!!!!!!!!

en tout cas un championnat passionnant, bien plus qu'en WRC ou tout est jouée avant la moitié de la fin de saison .
3 rallyes et 3 vainqueurs différents, des pilotes dans un mouchoir depoche au niveau des points, ça promet, et des voitures capable de rivaliser (peugeot et skoda).

ptit rappel du classemntpilotes actuellement :
Loix / peugeot : 13 points
Ogier / peugeot : 10 points (une seule pige pour le monte carlo doncne se bat pas pour le championnat)
Basso / Fiat: 10 points (régularité)
meeke / Peugeot : 10 points
Vouilloz / Peugeot : 8 points

mais rien n'est joué encore, kopecky et la Lada skoda vont revenir fort

Le Britannique Kris Meeke (Peugeot) a pris les commandes du rallye des Açores à l'issue de la première étape. Il devance de 40 secondes le champion du monde en titre Nicolas Vouilloz (Peugeot) et de 50 secondes la Skoda de Jan Kopecky. Leader jeudi soir, Freddy Loix pointe au 5e rang à deux minutes.
Du talent mais aussi de la chance. Ce sont les deux mots clés pour résumer la journée de Kris Meeke. Le talent pour avoir remporté six des neuf spéciales de la journée. La chance pour avoir survécu à un choc violent contre un rocher dans l'ES4. A l'endroit même où son principal rival, Juho Hanninen (Skoda) a explosé sa roue et perdu plus de onze minutes, avant d'abandonner plus tard dans la journée à cause d'un gros accident, dû à une erreur de navigation. La course a même été interrompue pendant une heure et demie. Auparavant, les deux hommes avaient monopolisé l'attention au départ de cette étape. Le Finlandais, as du pilotage sur gravier, s'était adjugé le premier acte pour une seconde sur Meeke, avant que ce dernier ne réplique dans la spéciale suivante.

Hanninen hors-course, le suspense en a irrémédiablement pris un coup. Malgré la belle résistance de Jan Kopecky (Skoda) et du champion du monde en titre, Nicolas Vouilloz (Peugeot), le pilote de l'Ulster s'est forgé une marge confortable tout au long de la journée, dominant les quatre dernières spéciales de la journée. "Ça a été une journée très difficile avec des spéciales qui comportait un peu de tout. Ce rallye est plus varié que ce que j'imaginais" , indiquait le leader à l'issue de l'étape. "Nous avons essayé de ne pas prendre trop de risque et j'ai eu de très bonnes sensations avec la voiture toute la journée. Après l'interruption de course d'une heure et demie suite à l'accident d'Hanninen, certains voulaient annuler la dernière spéciale mais moi je voulais continuer car je savais que je pouvais encore reprendre du temps."


> c'est plus sympa à suivre l'Irc , rien n'est joué à l'avance